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        熱詞: 公交車站 酒店 餐飲 醫院 更多
        • 概要
        • 旅游
        • 歷史
        • 地理
        • 經濟

               閘北區境位于北緯31°21′29″至31°14′44″,東經121°28′51″至121°29′33″,地處上海市中心區北部。東界河南北路、武進路、羅浮路、淞滬鐵路、西寶興路、北寶興路、粵秀路、俞涇浦、新塘港南段、場中路、江楊南路與虹口區、寶山區為鄰;西界吳淞江(蘇州河)、彭越浦南段、滬太路、滬太支路、姜家橋、場中路原四號橋向北曲伸與普陀區、寶山區毗連;南界吳淞江與黃浦、靜安兩區相望;北界北長浜與寶山區接壤。
             區政府設在大統路480號,緊鄰鐵路上海站,距市中心人民廣場1.95公里,距十六鋪客運碼頭3.69公里,距吳淞客運碼頭18.1公里,距虹橋國際機場19.5公里。
            閘北是上海連接長三角、連接全國各地的一個陸上交通樞紐。是上海火車站、鐵路北郊貨運站和長途客運總站所在地。區域內有鐵路、地鐵、輕軌、高架和高速公路5線交匯,規劃中的蘇州河游艇碼頭和直升機停機坪建成后將是7線交匯,交通綜合條件居9個中心城區之首。目前閘北日客流量超過30萬人次,運輸服務企業近千家,可以說人流匯聚,客貨運發達。

                 閘北一詞,源于蘇州河(吳淞江)上的兩座水閘。清代康熙十四年(1875年)今福建路橋附近的吳淞江上建了一座水閘,就是后來所稱的老閘。雍正十三年(1735年),在老閘西面三里外的金家灣(今新閘路橋附近)又建一水閘,稱為新閘。嘉慶年間,因吳淞江上船來船往,貿易興旺,在老閘和新閘周圍形成了兩個市集,新閘市集為吳淞江下游航運的主要舶船地,集上有船作、鐵鋪和商肆,市面較盛,而市集附近的吳淞江北岸區域大多仍是田野。上海開埠以后,新閘、老閘北面也開始發展,閘北之名開始出現。1927年置區時,稱“閘北區”。

        上海馬戲城(閘北區游樂場) 寶華寺(閘北區寺廟古剎)

        不夜城(閘北區旅游景點其它) 閘北公園(閘北區公園)

        大寧靈石公園(閘北區公園)   嶺南公園(閘北區公園)

        三泉公園(閘北區公園)

         

                閘北區境吳淞江(故道)以北,南宋嘉定十年(1217年)前隸屬昆山縣,后隸屬嘉定縣、寶山縣。吳淞江(故道)以南,元至元二十八年(1291年)隸屬華亭縣,后隸屬上海縣。虬江是上海縣和寶山縣的界河,民國初筑路時被填沒。

              閘北區境位于濱海堆積平原上。20世紀70年代初,在區境中山北路上海壓縮機廠曾發現南北朝時期遺物,結合地貌演變過程分析,推定區境吳淞江以北所在的這片濱海堆積平原,大致是在距今1500年形成,即唐代前,不遲于6世紀初,由長江中上游帶來的泥沙由西向東逐漸淤積成陸。
            濱海平原初步形成后,區境南部大致在今中山北路以南地區,復受至東注入海的古吳淞江的侵蝕改造。據地質勘察證明:吳淞江古河道下游流經今區境南部地區,并由西向北、東拓寬,流經區境南部地區的古河床沉積物埋藏于深約2.5米以下,寬度可達1.5公里左右。河床泛濫所及,達到區境西北隅鄰近大場的彭浦??道地區地勢較低,以吳淞口陸程水準點為準(較青島國家水準點低1.629米),地面高程一般約在3.4米以下,中偏北部地區地勢居中,地面高程一般約在3.3~3.7米間。今延長路以北至彭浦新村西南,以及鄰近大場的區境西北隅則地勢較高,地面高程大都在3.6~4.65米,全區呈略有平緩起伏的特征。

                 區境地面下分布著距今近300萬年以來陸續沉積的厚達200~280米的粘性土和砂等間互組成的松散地層,并經歷過多次海水進退和古氣候周期性冷暖更替的變遷。在松散地層以下埋藏著火山巖、火山——沉積巖為主的巖石,地質上稱為侏羅系上統壽昌組,是距今約1.4億年前火山活動的產物,與上海市佘山、天馬山等地出露的巖石形成時代大致相同。

         閘北是上海有著悠久歷史的一個中心城區,區情特點用四句話概括,即陸上北大門;市級商貿城;教育優質區;革命傳統地。近年來閘北搶抓機遇,加快發展,經濟社會呈現出良好的發展勢頭。

          經濟實力明顯增強。“十五”期間,全區綜合經濟實力顯著增強,累計實現區級財政收入99.96億元,年均增長20.75%。尤其是近三年以來,區級財政收入連續邁上新臺階,2004年完成22.90億元,同比增長30.1%。2005年又達到30.52億元,同比增長33.3%,是“九五”期末的2.57倍。


          城市建設成效顯著。閘北抓住上海新一輪城市建設和改造的機遇,持續加大舊區改造、重大工程和環境建設力度。“十五”期間,累計動遷居民28090戶,拆除二級舊里以下舊區面積112萬平方米。加大城市管理和市容整治力度,積極探索網格化管理新模式,開展市容景觀示范區域、規范區域和達標區域 “三區”建設,城區形象進一步提升。

          區域經濟不斷發展。經過近年的招商拓展,閘北引稅育財的增速名列上海前茅。2005年全區引進內資51.6億元,合同外資2.57億美元。在已經產生稅收的引進企業中,稅收大戶不斷增加,許多國際、國內知名品牌企業紛至沓來,如世界500強荷蘭飛利浦中國總部、日本三井物產公司在閘北投資新日本空調、英國康柏斯在閘北投資捷美鐵路快餐公司、法國阿爾卡特集團在閘北投資上海貝爾阿爾卡特電子有限公司等。世界知名公司美國亞士蘭注冊閘北、迅達電梯不僅將中國總部搬至閘北并設立世界最大扶梯廠,更決定將其亞洲總部從香港遷來閘北。國內500強企業如四川長虹、TCL等近三十家企業落戶閘北區。

          以電子通信、印刷制品、多媒體為重點的都市型工業健康發展,市北工業新區和彭浦鎮工業小區建設不斷推進,相繼建成26個都市型工業園區(樓宇),都市型工業對區財政的貢獻率達到7.35%。

          都市型工業是閘北經濟持續發展的基礎產業。以重點發展與多業并舉相結合為原則,按照“五有二少”的要求,重點發展電子通信、印刷制品和多媒體等產業,加快工業結構調整。進一步優化都市型工業空間布局,提高產業集聚度,培育拳頭產品、優勢企業和特色行業,形成以都市型工業園區(樓宇)為點,彭浦鎮工業小區為塊,市北工業新區為面,汶水路兩側為線,“點、塊、面、線”聯動發展,并逐步向“面、線”集聚的都市型工業新格局。把市北工業新區建成發展都市樓宇工業和高新技術產業的示范區,成為引進外資的重要基地。

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